如今，伸缩电动门在操作模式下是类似的。外人很难区分他们的重点。事实上，区分它们最明显的方法是看看电动门的轮子是什么样的。铁轮可以初步判断该电动门使用的轨道是双轨道，但只有目视检查不能绝对确定，因为一些缺乏生产技术的厂家使用无轴式无轨铁轮。

在早期，电动门通常使用三角形钢制双轨，这些双轨难以构造并且需要用于路面。随着技术的不断更新，双轨已被淘汰。目前的主流赛道模式是单轨和无轨。单轨是在路面上用膨胀螺栓固定方钢，以引导电动门。无轨道是在路面上铺设隐藏的磁铁，门体在运行过程中根据底部传感系统自动导航。

虽然双轨轮在铸钢时会生锈，但其优点是有两条硬轨作为导轨，因此双轨轮上的锈蚀现象不足以造成安全隐患。

双轨轮也分为两种类型的轨道，第一种是角铁轮。顾名思义，它由三角形轨道辅助。轮子的形状是凹三角形。这种结构允许角铁轮牢固地“抓住”轨道，完全避免了轨道偏离的发生。

第二种异性扁平轮。相对形状的扁平轮是不规则的阶梯形状。凸起的外边缘是稳定的。轨道的外侧保持了电动门整体的平稳运行。双轨平轮的优点是许多最明显和非常受欢迎的。能力，因为用于双轨平轮的轨道是18mm * 18mm的实心方钢。如果它处于非常高的交通流量，它可以有效地防止由长期车辆的滚动引起的轨道的变形和破裂。

由于双轨平轮使用的轨道是实心钢，因此它具有非常好的耐压性。固体也注定要有一块坚固的方钢，在未来的运营中可以有一个“幻想成就”。什么是单曲？什么是单轨铁路？单轨铁路就像他的名字：单身。从外观上看，它类似于没有轨道驱动的电动门，但经过仔细观察，发现这条实心轨道位于可电动门的不显眼部分：实心方钢。

单轨驱动的电动门继承了无轨可门和双轨平轮的两个大电动会聚。第一点是单轨轨道采用具有最高耐磨性和耐久性因素的实心方钢作为导轨，第二点是单轨可伸缩的车轮不再“受限制”，可以更换橡胶轮更耐磨，没有生锈和噪音。已知橡胶轮的耐磨性可以非常高，并且使用汽车的轮胎表面。材料只是橡胶轮！

伸缩门别名“电动门”或“电动折叠门”，按“电动”分为普通型（需要配备电源控制箱，控制箱内的电源部分）机电一体化（电源部分和逻辑）电路设备在电气设备的主体上。这种电气设备具有成本效益和可靠性。它是智能和集成的（只增加了液晶显示，电子行程，电子扭矩，遥控调试等功能）到机电一体化）。

智能集成只是电气设备主体的更新。智能集成的发展是总线类型的智能集成，功率元件的更新，变频器的使用以及变频类型。电动门广泛应用于各种工矿厂，车间，仓库，机房，车库等活动围栏场合，大大扩展了电动门的应用范围。

不锈钢电动门主要结构特点：不锈钢采用国际标准不锈钢原料，经特殊焊接和弯曲制成门体。门体永远不会固定和耐用。门体通过大小连杆连接形成电动门。大型连杆式是一种古老的硬币梅花型，小型连杆连接成菱形式的闸门，美观，坚固耐用。